Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

НАС КУДА - ТО НЕСЕТ В НЕПРОГЛЯДНУЮ ТЕМЬ . .

Нас куда-то несёт в непроглядную темь,
И погибельным вехам не видно конца.
Ложь и Смута окрест. Обратитесь в детей!...
Обратитесь в детей. И услышите голос Отца.


И зовут купола к неземной красоте.
Но толпе по нутру больше злато тельца.
И коснётся ль кого? - Обратитесь в детей,
Обратитесь в детей. И услышите голос Отца.

Так доколе себя хоронить в суете?.
Пусть несут мертвецы своего мертвеца.
Заклинаю живых: обратитесь в детей,
Обратитесь в детей. И услышите голос Отца.


Иеромонах Роман (Матюшин)
1994г.

Самая большая фотокамера для самого красивого поезда. 1900 год

Гениальные изобретения появляются тогда, когда возникает необычный спрос. Именно так на свет появилась самая большая камера в мире. Ее целью было запечатлеть поезд, целиком уместив его на фотографии.

В 1899 компания «Chicago & Alton Railway» создала «Alton Limited» – «самый красивый поезд в мире». Он создавался для быстрой перевозки грузов между Чикаго и Сент-Луисом. Он состоял из шести вагонов и зачаровывал симметрией: все вагоны были одного размера, все окна – одинаковой формы. В журнале «The Railway Magazine» 1901 года его назвали «поездом, который стоит осмотреть как снаружи, так и изнутри». Но возникла проблема: как компания могла продемонстрировать людям свое творение, уместив целый эшелон на одной фотографии?




Collapse )

Военно-санитарный поезд № 143 Государыни Империатрицы Александры Феодоровны

НАЧАЛО
Полевой Царскосельский военно-санитарный поезд № 143 Императорского Величества Государыни Императрицы Александры Феодоровны с 14 ноября 1914 г. находится в действии, работая на передовом театре войны. За истекшее время поезд оказывал помощь на протяжении всего фронта от Рижского района до Галиции, сделав 15 000 верст, и перевез более 12 000 человек раненых и больных офицеров и нижних чинов. <...>



Фото военнослужащих и сотрудников Полевого Царскосельского военно-санитарного поезда №143
Ее Императорского Величества Государыни Императрицы Александры Федоровны

Collapse )

Катастрофа под Уфой. 1989

4 июня исполнится 32 года, как произошла чудовищная по масштабам и по жертвам катастрофа на железнодорожном транспорте. Катастрофа произошла на перегоне Аша — Улу Теляк в 11 км от города Аша.



Collapse )

Крушение императорского поезда. 1888

Осенью 1888 года семья императора Александра III (1845–1894) посетила Кавказ. Государыня Мария Федоровна (1847–1928) впервые оказалась в этих местах. Ее поразили природная, девственная красота и самобытность этого дикого края. Она восхищалась гостеприимством и искренней восторженностью встреч местного населения.


император Александр III c семьей

Collapse )

«В его домогательствах отказать»

Идея создания московского метрополитена относится к концу XIX столетия. Одним из первых его инициаторов в древней столице России был инженер путей сообщения А.И. Антонович, чей проект был подготовлен в 1897 г., но о попытках его реализации ничего неизвестно1 . Бурные обсуждения в правительственных кругах империи и московском самоуправления вызвал другой проект, не оставив равнодушных в обществе обеих столиц. В фондах Центрального исторического архива Москвы хранятся документы, касающиеся проекта инженеров П.И. Балинского и Е.К. Кнорре, которые позволяют нам восстановить ход событий связанных с попыткой создания первого российского метрополитена.


Collapse )