Год 1768-й от Р.Х. оказался весьма значимой вехой в создании главного символа Петербурга — памятника Петру I на Сенатской площади. Скульптор Этьен-Морис Фальконе приступил к изготовлению модели конной статуи Петра, а в лесу за Конной Лахтой был найден огромный валун, называемый Гром-камень (из-за того, что одна сторона у камня была «отколота сильным громом»). Сведения о нем представил в Контору строений казенный крестьянин Семен Вишняков. Вторая задача по сложности не уступала первой, поскольку пьедестал Медного всадника такое же произведение искусства, как и скульптура императора. «Дикий камень», как символ побеждённых Петром преград, был задуман Фальконе ещё в Париже. Мысль была новой и дерзновенной — в те времена воздвигали изображения малых и крупных правителей на геометрически строгих постаментах. Императрица Екатерина II идею всячески одобрила. Согласно ее желанию «скала необходимо должна быть необыкновенной величины, и тогда только всадник, на ней поставленный, мог производить сильное впечатление на зрителя». Прямоугольный пьедестал императрица наверняка отвергла бы, как забраковала она уже готовую скульптуру Петра работы Бартоломео Карло Растрелли (отца архитектора), эта статуя была установлена только в 1800 г. перед Михайловским замком. Так выглядел Гром-камень, найденный в Лахте осенью 1768 г. (гравюра художника Якоба ван де Шлей). По данному в июле 1768 г. от Академии Художеств известию должен сей камень быть 5-ти саженей в длину, 2-х саженей и половины аршина в ширину и 2-х саженей и одного аршина в вышину (сажень=2,16 м). Поначалу пытались составить постамент из нескольких глыб (от 6 до 12), кои «железными или медными крючьями совокуплять должно было». Долго искали требуемые обломки скалы, но не обрели ни одного подходящего. И наконец, природа даровала готовое подножие к изваянному образу. Вес валуна до начала обработки составлял около 1800 т. Для его извлечения в 1769 г. под руководством греческого военного инженера Марина Карбури (он же граф Ласкари) была произведена расчистка территории от леса и кустарника и начат раскоп валуна. Контуры раскопа определялись следующим образом: во все стороны по 25.5 м и в глубину 4.3 м. У самого камня, в месте устройства «подушки» под его будущее основание, дно ямы опускали еще ниже, до отметки 5.5 м (то есть в горизонте морены). Вид начала обработки Гром-камня Кроме того, была отрыта аппарель длиной около 215 м для вытаскивания камня на поверхность земли. 1 апреля 1769 г. началась транспортировка Гром-камня по специально подготовленной трассе общей длиной 7,85 км. Для этого были созданы уникальные технические устройства, в частности, «шаровые машины», где использовался принцип шарикоподшипника. По параллельным рельсовым брусам с врезанными литыми бронзовыми желобами на бронзовых шарах скользила грузовая площадка, приводящаяся в движение кабестанами или во́ротами. Транспортировка камня продолжалась почти год, причем основное передвижение производилось в холодный период – с ноября 1769 по март 1770 гг. Вид Гром-камня во время перевозки 27 марта 1770 г. Гром-камень был подтащен к специально построенному пирсу на берегу Финского залива, западнее Лахтинского разлива. Только в начале августа его смогли погрузить на построенное для него плоскодонное и широкое судно — прам в 180 футов (55 м) длины, 60 футов (18 м) ширины и 17 футов (5 м) высоты. В середине судна была устроена крепкая палуба. Груз нужно было так разместить, чтобы судно не могло касаться дна Невы, глубина которой при устье только 8 футов (2,4 м). После ряда неудачных попыток скала легла всею тяжестью равно на все части судна. Прам прикрепили с обеих сторон самыми крепкими канатами к двум судам и таким образом везли его по Малой Неве вверх, а по Большой Неве вниз. 26 сентября Гром-камень был доставлен на Исаакиевскую пристань в Петербурге. Позже Карбури издаст в Париже книгу «Monument élevé à la gloire de Pierre-le-Grand» с подробным описанием всех работ. Ее можно скачать по ССЫЛКЕ, там очень интересные рисунки и чертежи. Камень был уменьшен до размеров, предусмотренных моделью памятника. Была сколота излишняя высота камня, далее камень был сужен. Что касается длины, то она оказалась недостаточной, пришлось притесать к монолиту два дополнительных блока. На этом коллаже показано, насколько потерялась бы скульптура на фоне огромного необработанного пьедестала. Приведение к одному масштабу производилось по человеческим фигурам (ИСТОЧНИК). Оставшийся после извлечения Гром-камня котлован наполнялся водой в течение нескольких лет. Уже в XIX в. он получил название Петровского пруда. https://v-murza.livejournal.com/160623.html