Мостик детства моего
Его давно уже нет. Ну ладно - в том виде, каком я его помню. Снесли в 1982. Но в памяти остался, как остались старые фотографии, на которых он запечатлен. Конечно, он был неказист и прост, ведь ставили его на один год, а в период весеннего ледохода он погибал. И быстро вновь возраждался таким же. И не совсем таким. Деревяное "чудо". Мы и не предполагали, что может быть лучше, крепче и грандиозней- он нас вполне устраивал.
Самый первый мост в Оренбурге через реку Урал был построен в 1835 году. Мост был деревянный и наплавной, поэтому его приходилось ставить каждый год заново по окончанию весеннего паводка. Немногим позже наплавной мост заменили свайным, но он так же оставался временным.
Только в 1982 году в Оренбурге был построен современный мост через Урал.
Пешеходный мост был сооружен по инициативе председателя горсовета Юрия Гаранькина. Это металлический подвесной вантовый мост. Он возведен на двух опорах, от которых поднимаются по два высоких пилона, соединенных наверху в виде буквы "П". От каждого из пилонов отходят стальные тросы, поддерживающие мост. Длина моста составляет 220 метров, а вес около 900 тонн. Интересно, что мост строили с двух сторон Урала. С южного берега строительство велось обычным способом поперек реки. А на северном берегу пролет моста выстроили вдоль берега. а затем развернули, соединив с другой половиной.
Самый первый мост в Оренбурге через реку Урал был построен в 1835 году. Мост был деревянный и наплавной, поэтому его приходилось ставить каждый год заново по окончанию весеннего паводка. Немногим позже наплавной мост заменили свайным, но он так же оставался временным.
Только в 1982 году в Оренбурге был построен современный мост через Урал.
Пешеходный мост был сооружен по инициативе председателя горсовета Юрия Гаранькина. Это металлический подвесной вантовый мост. Он возведен на двух опорах, от которых поднимаются по два высоких пилона, соединенных наверху в виде буквы "П". От каждого из пилонов отходят стальные тросы, поддерживающие мост. Длина моста составляет 220 метров, а вес около 900 тонн. Интересно, что мост строили с двух сторон Урала. С южного берега строительство велось обычным способом поперек реки. А на северном берегу пролет моста выстроили вдоль берега. а затем развернули, соединив с другой половиной.